" A testing race steeped in history " . . . Paul Feeney, head of international distribution, BNY Mellon Asset Management,
“ In a different league to the AZAB ” . . . Allen Clarke (Sage) competitor, Biscay Challenge, 2009.
“Excellent and seamless organisation” . . . Andy Hill , winner Biscay Challenge, 2007, and competitor 2009.
“ Hospitality at both Southampton & Hondarribia fantastic ” . . . Will Claxton, (Paradox) competitor, Biscay Challenge, 2009.
"Fue una regata bonita. Esperamos repitir en la siguiente edicion" . . . Carlos Liancoa (Pintia), race winner, 2009
NEWS
» BNY Biscay Challenge 2011 launched
» Race Management Team member and former RSYC Rear Commodore Sailing, Dave Giddings, is a Principal Race Officer of the world famous Cowes Week Regatta, starting on July 31. Dave is the PRO for the first triumvirate of Clubs, consisting of the Royal Southampton, Royal London & Royal Thames, who together provide over 50 race officers to run the first three days of Cowes Week. Dave is responsible for the smooth running of the racing for the 37 different classes each day.
When not working on the Biscay Challenge, Dave is also the 2010 CRO for Solo Offshore Racing Club (formerly Petit Bateau), many of whose members race in our Double Handed Series.
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Following competitor suggestions from 2009 we intend to equip all entrant yachts with Trackers in order to provide real time coverage of the progress of boats in the race.
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BIENVENUE
Le compte à rebours pour le début de l'édition 2011 de la Royal Southampton Yacht Club, course de 540 miles du Solent à Hondarribia dans le nord de l'Espagne a commencé. Les inscriptions sont les biens venues. Le départ de la course est prevue le 18 Juin 2011. Ceci est un appel aux Français à se mobiliser !
BISCAY BITES
SIX
GREAT REASONS
TO ENTER
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Same glorious & friendly destination
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Free berthing at Southampton & Hondarribia
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Trackers included in Entry Fee
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Spanish Prize giving Dinner included in Entry Fee
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Same experienced Race Management team
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Only 14 day window needed to race & return
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Following competitor suggestions from 2009 we intend to equip all entrant yachts with Trackers in order to provide real time coverage of the progress of boats in the race.
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Our website has been upgraded to include profiles of the crews and their boats. We will be reliant on entrants to provide us with all the relevant information.
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The 2011 BNY Mellon Biscay Challenge
. . . "One of the most challenging and tactical races around ”
Ceux qui connaissent notre site Web depuis 2009 seront rassurés de savoir que la formule à succès de The Biscay Challenge course en double de Southampton à Hondarribia au cœur du Pays Basque est de retour, et nous avons été à l'écoute de nos concurrents de l’année dernière et des courses précédentes, dans le golfe de Gascogne afin d’améliorer l’expérience de nos concurrents encore plus loin.
Ce qui a changé?
Tout d'abord, nous sommes ravis d'annoncer que la course a un sponsor international majeur
BANK OF NEW YORK MELLON ASSET MANAGEMENT
BNY Mellon est l'un des leaders mondiaux des institutions financières et c'est en reconnaissance du statut grandissant de The Biscay Challenge qu'ils ont décidé de faire de cette course la première course à la voile qu'ils parraine.
Le Southampton Royal est honoré et privilégié d'être associé à une organisation aussi prestigieuse que la Bank of New York Mellon et la course sera désormais sous la marque de 2011 BNY Mellon Biscay Challenge, organisée par le Royal Southampton Yacht Club..
Roger Townsend
Race Director
Royal Southampton Yacht Club
1 Channel Way
Ocean Village
Southampton, UK
SO51 6BY
T: +44(0) 23 8022 3352
Email: racing@rsyc.org.uk
LA COURSE
La course du Solent à Hondarribia offre 540 miles de course pour les défis mono ou multicoque, avec seulement deux personnes à bord - la course classique en double. Les concurrents font face aux aléas de la Manche et une fois passé Ouessant arrivent dans les eaux parfois tristement célèbre de la baie de Biscaye.
La course peut prendre jusqu'à cinq jours, selon les conditions météorologiques et maritimes.
Nous avons envisagé la possibilité d'une course de retour, que ce soit au Royaume-Uni, ou une destination Française, mais avons constaté que le nombre d'impondérables et les obstacles la rendait peu pratique.